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盾构法是在地面下暗挖隧道的一种施工方法。随着目前国内轨道交通的快速发展,现在大中型城市、珠三角等地区的建筑、公用设施和各种交通日益繁杂,如果在市区明挖隧道施工,---在市区中心遇到隧道埋深较大,地质复杂的情况,若用明挖法建造隧道则很难实现,成本较高,施工工艺也复杂,难以展开。
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在粉质粘土、粉砂、粉细砂等的粘性土层中,开挖面稳定机构的排土方式是:由刀盘切削后的泥土入土腔内,在土腔内的土压与开挖面的土压(在粘性土中,开挖面土压与水压的混合、压力作用)达到平衡的同时,由螺旋输送机把开挖的泥土送往后部,再从出土闸门口出土。
这种机构首先是由挖掘的泥土充满土腔,在软弱的粘性土地层中,由刀盘切削后的泥土强度一般都比原状土的强度低,因而易流动。即使是在内聚力---的土层中,也由于刀盘的搅拌作用和螺旋输送机的搬运作用搅乱了土体,使土的流动性增大,因此充满在土腔内和螺旋输运机内泥土的土压、可与开挖面的土压达到相等。
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土压平衡式盾构使用于1974年,它是外径为3.72m的水工隧道盾构,以后由于土压系盾构的排土机构在性能上得到了---,并开发了各种能使开挖面稳定的机构,从1978年开始,在日本该盾构的制造台数急剧上升,到1981年12月,该形式的盾构占全部盾构台数的29%。
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