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国内在交通行业(铁路、轨道交通)以往这么多年的盾构机、tbm施工项目历史来说,大多数盾构机施工完都会被调出,即使这台盾构机已经到使用寿命(一般情况下,盾构机寿命受制于主轴,主轴寿命6-10km)。极个别盾构项目在受制于工期、水下、无接收井等特殊情况,采用特殊工法,会把盾壳留在地下,主机及附属设备在地下分解,平移调出。
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这种工程施工一般不会发生,不然测量队就gg了。还有就是不是区间,是一条线路的终点。盾构机推进去到终点,再做车站基坑把盾构机吊出来这个花费太大,盾构机也老化了。这个过程不---就会抛弃盾构机。按规定回来说是不可以的,但现实总是出乎你的---!张已经铺轨完成,第二张还在推进附两张施工图
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盾构机属于特定项目特定地质的隧道开挖设备,在国外一般是一个项目一台或几台盾构机,在项目总造价里面包含盾构机本身的费用,所以说它是---使用没有问题。
项目完成后根据现场情况决定是否拆除或在地下掩埋,大部分情况下是可以拆除的。
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