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手掘式及半机械式盾构均为半敞开式开挖, [4] 这种方法适于地地质条件较好,开挖面在掘进中能维持稳定或在有辅助措施是能维持稳定的情况,其开挖一般是从顶部开始逐层向下挖掘。若土层较差,还可借用千斤顶加撑板对开挖面进行临时支撑。采用敞开式开挖,处理孤立障碍物、纠偏、超挖均为其它方式容易。为尽量减少对地层的扰动,要适当控制超挖量与暴露时间。
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在国内,在城市轨道交通项目,造价里面不包含盾构机的购买费用,只体现了平均延米的单价,因此在相似或接近的地质条件下重复使用盾构机是承建方为经济也比较普遍的情况!
在公路隧道,盾构机液压泵校验调试,铁路隧道,引水隧道等项目,也有重复使用的情况。
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在这种条件下采用盾构法对城市地下铁道、上下水道、电力通讯、市政公用设施等各种隧道建设具有明显优点。此外,在建造穿越水域、沼泽地和山地的公路和铁路隧道或水工隧道中,盾构法也在经济合理性及技术方面的优势而得到普遍的采用。
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