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土压平衡式盾构使用于1974年,它是外径为3.72m的水工隧道盾构,以后由于土压系盾构的排土机构在性能上得到了---,并开发了各种能使开挖面稳定的机构,从1978年开始,在日本该盾构的制造台数急剧上升,到1981年12月,该形式的盾构占全部盾构台数的29%。
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手掘式及半机械式盾构均为半敞开式开挖, [4] 这种方法适于地地质条件较好,开挖面在掘进中能维持稳定或在有辅助措施是能维持稳定的情况,其开挖一般是从顶部开始逐层向下挖掘。若土层较差,盾构机液压泵校验调试,还可借用千斤顶加撑板对开挖面进行临时支撑。采用敞开式开挖,处理孤立障碍物、纠偏、超挖均为其它方式容易。为尽量减少对地层的扰动,要适当控制超挖量与暴露时间。
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盾构法是在地面下暗挖隧道的一种施工方法。随着目前国内轨道交通的快速发展,现在大中型城市、珠三角等地区的建筑、公用设施和各种交通日益繁杂,如果在市区明挖隧道施工,---在市区中心遇到隧道埋深较大,地质复杂的情况,若用明挖法建造隧道则很难实现,成本较高,施工工艺也复杂,难以展开。
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